快報！我司研發的RPC蓋板論文于《交通世界》2020年第33期刊登。

近期，由我公司容蓉董事長發表的《RPC蓋板施工質量控制方法》論文于《交通世界》第33期（2020年11月下）刊登。

      內容結合興延高速公路隧道工程隊RPC蓋板的相應要求及設計、施工情況進行分析，同時從施工準備階段、施工過程兩方面入手，首先介紹施工準備階段的質量控制，包括施工材料控制（材料選用、材料進場檢驗、材料存放管理）、配合比設計和材料性能測試，其次介紹施工過程的質量控制，包括混凝土攪拌、混凝土澆筑、振搗成型、科學養護等方面，提出了RPC蓋板的施工質量控制方法。

      RPC蓋板是德國佑琳生研制出的具有超高強度、高韌性、高耐久性、且體積穩定性良好的復合材料。它是根據大的密度性原理，剔除粗骨料，采用大的粒徑為630μm的細砂為骨料、德國進口助劑等組份，通過優化級配設計，經高溫熱合等特定工藝制備而成，是超細粒聚密材料與纖維增強技術相結合的高技術復合無機材料。      

     可廣泛應用于裝配式樓梯，隔倉板，地鐵疏散平臺、隧道電纜溝、路基邊溝、清水溝、聲屏障、城市軌道、高架橋、高鐵、擋土墻護坡磚、泄水格柵、市政工程（電力、移動、電信、電網）、盲人道、方磚、雨篦子、井蓋、井圈、電線桿等。

     超高性能RPC蓋板具有以下優勢：

◇  良好的強度和耐久性指標

     RPC構件的使用壽命長，耐久性高。結構耐久性可以達到70-100年的使用壽命。600次快速抗凍融實驗結果計算，動彈性模量無損失、質量無損失、氯離子滲透性小于40庫倫。

◇  超高的力學性能

     具有超高的抗壓強度、抗折強度和斷裂能，較好的耐久性。承載力是傳統混凝土蓋板的3.5-4.0倍，有國家認可檢測單位出具的檢測報告。

▲北京延崇高速（2022年冬奧會直達高速通道）

◇  自重輕 良好的施工性能

     自重輕，是傳統混凝土蓋板自重的1/3，可以降低結構荷載，降低安拆人工成本。傳統混凝土溝蓋板一塊自重80kg，RPC蓋板一塊自重26kg。

◇  無機材料 綠色環保

     材料全部為無機材料，綠色環保，降低國家建筑排放為傳統混凝土蓋板的2/3。與同等量水泥生產過程相比CO2排放量只有一半左右，且生產過程不可再生的自然資源骨料的用量。

◇  外形規范整齊、施工安裝方便

      同樣受力條件下，RPC構件的厚度和質量為普通混凝土構件的1/3左右，搬運和安裝方便。采用工廠化預制件生產，外形尺寸規整統一，可反復搬運擺放而不掉角、開裂、破邊。

◇  運營維護成本低

造價成本略高出傳統混凝土蓋板的10％-15％，在運營維護期間的損耗率極低，可以有效減少運營維護期間的費用，經測算，可以有效減低傳統混凝土蓋板維護費用的25％-35％。

◇  可量身定制各種規格、造型、logo等

◇  符合國家產業發展方向要求

      國家“十一五”規劃綱要對于節能減排提出了量化標準。RPC技術的推廣應用，高度契合國家對于建設資源節約型社會和環境友好型社會的要求。RPC構件體積普遍情況下僅為普通混凝土的1/3左右，在滿足工程應用情況下直接減少大量鋼材和水泥的消耗，而鋼材、水泥均屬于高污染、高能耗行業，控制其在工程中的應用，對于保護資源，降低污染有重要的現實意義。

◇  工程案例